[소비자칼럼] 자전거 공유서비스, 이제는 변화해야 할 때.

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대중교통을 타기엔 가깝고, 걷기엔 먼 거리일 때 당신은 어떻게 이동하겠는가? 이때 가장 유용한 이동수단은 자전거이다. 최근 지자체에서 무인 공공 자전거 서비스를 운영하면서 이동수단이나 운동을 겸하는 이용자들이 늘어나고 있는데, 이는 이용권 구매 시 일정 시간 동안 대여하여 사용할 수 있는 공유경제 플랫폼의 하나다. 공유경제란 이미 생산된 제품을 여럿이 공유해서 사용하는 협력 소비경제를 의미하는데, 우리나라에서는 서울시의 '따릉이', 대전시의 '타슈' 등 전국 각 지역의 특색에 맞게 운영하는 자전거 공유서비스가 대표적이다. 공유는 2011년 미국 시사주간지 '타임'에서 '세상을 바꿀 수 있는 10가지 아이디어'로 선정되었을 정도로 합리적 소비를 돕고 자원을 절약하여 교통 체증, 대기 오염문제 등 환경에 이바지하므로 이용자의 높은 만족도를 기반으로 공유경제가 퍼지고 있다.

그러나 자전거 공유서비스는 여러 단점이 있다. 첫째, 안전의 사각지대이다. 자전거 이용 시 보호구 착용이 권고되지만, 공유 자전거 같은 경우에는 쉽게 대여할 수 있는 것에 비해 보호구가 준비되어 있지 않아 시민들이 위험에 노출되고 있다. 또한, 자전거 전용도로가 대부분 차도나 인도를 공유하므로 자전거 및 도보 이용자들의 안전이 위협받고 있다. 둘째, 서비스 확대보다 관리가 소홀하다. 이용자 증가에 따라 서비스가 확대되고 있지만, 관리 인력은 늘지 않아 많은 자전거를 유지·관리하는데 어려움이 잇따르고 있다. 또한, 비회원으로 이용 시 추적이 어려운 점을 악용하여 화단이나 도로 위에 내버려 두거나 주거지에 비치해두고 사용하는 등의 사유화 사례도 나타나고 있다.

자전거 공유서비스는 여러 장점도 있지만 확산하는 속도에 비해 관련 법규나 제재가 미흡한 실정이다. 따라서 정부에서는 시민들의 안전을 확보할 수 있는 안전 법규와 자전거 전용도로를 확대해야 한다. 지자체에서는 시민의식을 함양하기 위해 대여 전 필수로 숙지해야 할 동영상 콘텐츠를 개발하여 홍보하고, 철저한 유지·관리를 위한 인력을 확보하여 시민들이 안전하게 이용할 수 있는 여건과 환경이 조성되도록 노력해야 할 것이다.

권응매 (사)한국부인회 대전광역시지부 회장

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