대전발전연구원 황혜란 과학도시연구센터장은 28일 연구개발특구진흥재단 2층 컨퍼런스홀에서 열린 제4차 과학도시포럼 `스마트 과학도시 대전-시민참여형 과학문화를 향하여`라는 주제발표에서 "대전은 2000년대 전후 정부주도형 과학단지에서 민간부문의 성장을 중심으로 하는 혁신클러스터로 변화하고 있다"며 "기초과학연구원과 중이온가속기 등 대규모 기초연구시설이 집적해 있는 과학도시로 3만 명의 우수한 인력과 다양한 과학문화 인프라가 구축되고 있어 대전이 스마트 과학도시로 새롭게 도시비전을 설정할 수 있는 기반이 마련돼 있다"고 설명했다.

그는 "사회문제해결형 혁신과 시민참여형 과학문화측면에서도 공공자동차 임대시스템인 타슈, 시민주도의 제작공동체, 시민참여연구센터 등 시민이 참여하는 과학문화의 경험도 누적돼 있다"며 "시민주도의 사회문제해결형 혁신활동인 마을안전지도 작업 등 민관 협력을 통해 다양한 프로젝트를 만들어내고 있어 최적의 조건을 갖췄다"고 강조했다.

황 센터장은 또 대전의 스마트도시 설계를 위한 정책방향성으로 지속가능성과 공유가치의 지향성, 시민참여성을 꼽았다.

그는 "스마트도시는 최근 제기되고 있는 경제 패러다임인 공유경제 시스템에 기여할 수 있다"며 "지방정부와 시민, 민간기업 등이 참여하는 협치 거버넌스가 스마트도시 설계에 있어 반드시 전제되야 한다"고 피력했다.

시민참여형 스마트도시 구현을 위해선 지방정부의 역할도 중요하다는 게 황 센터장의 설명이다. 그는 지방정부의 올바른 참여 사례로 서울시 심야버스인 올빼미 버스를 들었다. 올빼미 버스는 시민이 제안한 아이디어를 기반으로 서울시가 콜택시 요청기록 등 흩어져 있던 30억 건의 통화량 빅데이터를 분석해 심야시간대 유동인구가 집중되는 곳의 정확한 수요예측을 통해 노선을 결정했다. 인상준 기자

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