기왕 정책적 공방으로 불꽃이 튄 마당이면 KTX세종역 문제에 대한 본질에 천착할 필요가 있다. 행정수도 완성을 지향하는 세종시에 KTX세종역을 신설하는 게 타당해 보이는 것은 맞다. 나중에 세종의사당이 들어서고 인구 팽창 속도도 가파른 현실을 감안할 때 KTX세종역 카드는 매력적인 교통인프라라는 점을 부정하기 어렵다. 이해찬 전 민주당 대표의 핵심공약 사항이었고 이춘희 세종시장도 이를 추수한 것도 그래서였을 터다. 그런데도 KTX세종역 신설은 정부 정책으로 수렴되지 못했다. 세종시는 KTX세종역 필요성을 강조하며 인근 지자체 및 정부와 지속적인 교감을 갖고 향후 예비타당성 검토 등 후속 절차를 건의할 계획하겠다고 입장이지만 사실 막연하다. 정책적으로 필요한 사업이고 의지도 좋다. 문제는 그것만으로 KTX세종역 신설을 관철한다는 게 요원하다는 사실이다. 우선 세종시와 인접한 지자체들의 완강한 반대가 큰 걸림돌이다. 과연 세종시가 이들로부터 동의를 이끌어낼 수 있을지 의문시된다. 주무부처인 국토부의 벽도 오히려 높아진 현실이다. 시민들은 잘 몰랐지만 국토부는 KTX세종역 신설의 안전문제를 고려할 때 불가하다는 결론을 내린 것으로 돼 있다.
이런 사실을 모르지 않을 세종시는 그래도 KTX세종역에 집착하고 있다. 4차 국가철도망사업 건의 대상에 포함 안되는 것과는 별개로 국토부의 정책적 판단이 바뀌지 않는 한, KTX세종역 신설은 `집행정지` 결정 통보를 받은 것과 다름 없다고 할 수 있다. 그런 현실이면 세종시도 인정할 부분은 인정해야 한다. 지금 시점에서 가능성이 옅다면 그런 사정을 시민들과 공유할 일이다.
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