15일 천안시에 따르면 오는 12월 충남도 승인신청을 목표로 `2035년 천안 도시기본계획`을 수립을 진행하고 있다. 외부 용역을 통해 수립을 추진하는 2035년 천안 도시기본계획은 지난 9일 최종보고회까지 가졌다. 최종보고회에서 공개된 계획안에 따르면 자전거 이용자의 안전성 및 편의성 증대를 위해 2035년까지 67개 자전거 노선 중 36개 노선을 정비한다. 두정역, 천안역, 쌍용역, 천안종합버스터미널, 천안시청, 불당지구, 청수지구 등 10개소에는 공공자전거도 설치·운영한다는 구상이다.

또 2017년 기준 108.13㎞의 천안시 자전거도로는 2035년까지 191.8㎞로 늘리겠다고 목표치를 설정했다. 이를 위해 천안시내 4개의 레저형 자전거도로 노선(34.4㎞)을 연장 및 신설한다. 웰빙로 자전거보행자겸용도로(16㎞), 업성저수지 자전거전용도로(3.6㎞), 위례성로 자전거보행자겸용도로(26.2㎞)도 조성한다는 계획이다.

이 같은 자전거정책방향을 두고 시 안팎에서는 개선을 요구하는 목소리가 나왔다.

최종보고회 자리에서 한 간부 공무원은 신설하는 자전거도로의 연장이 너무 짧다며 교통수단 분담률 확대 차원에서 사업량을 확대해야 한다고 주문했다.

천안시지속가능발전협의회의(이하 천안지속협)의 김우수 사무국장은 "요즘은 자전거 이용자와 보행자의 안전 확보와 편의성을 위해 자전거보행자겸용도로를 지양하는 추세"라며 "웰빙로와 위례성로도 보행자겸용도로가 아닌 자전거전용도로로 조성해야 한다"고 말했다. 더불어 현재처럼 천안시 조직체계에 자전거정책 및 인프라를 전담하는 부서가 없이는 앞으로도 자전거도로 연장이나 공공자전거 운영의 큰 효과를 기대하기 어렵다고 덧붙혔다.

앞서 천안시의회 안미희 의원도 지난 7월 1일 제223회 천안시의회 임시회 본회의 5분 발언에서 자전거 공영제도의 성공적 시행을 위한 담당부서 신설을 천안시에 촉구했다.

한편 천안지속협이 이달 발표한 `2019년 교통수단별 분담률 조사 결과` 천안의 자전거 분담률은 지난해 보다 0.07% 포인트 감소한 0.49%로 나타났다. 각 교통수단별로는 자동차 분담률이 95.38%로 가장 많았고 보행자 3.18%, 오토바이 0.95% 순을 보였다. 윤평호 기자

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