심지어 인도위까지 버젓이 점령…시민의식 실종
거리낌 없이 인도 위로 빠르게 진입한 차량은 보행자들 사이로 곡예운전을 하더니 버젓이 주차를 하고 갈 길을 갔다.
자동차가 인도에 진입하는 것을 막기 위해 철제 장애물인 볼라드를 설치해 놓았지만 빈틈을 파고 들어오는 차량들을 막기에는 역부족이었다. 차들이 지나다닌 자리에는 인도 보도블럭은 곳곳에 균열이 생기고 울퉁불퉁 튀어나와 있었다.
이날 세종시청을 방문한 민원인 조성은(36·여)씨는 "길바닥에 널브러진 차들을 보면 요금을 내고 주차장에 세우는 사람들이 바보가 되는 느낌"이라며 "빈 상가에 가게가 들어오고 아파트 입주가 모두 진행되면 문제가 더 심각해질 것 같다"고 말했다.
`노상주차 없는 도시`를 만들겠다고 처음 선언한 행복도시건설청이 있는 정부세종청사 주변도 다를 바 없었다.
이날 오후 국세청 세종청사 주변 도로는 양 갓길과 중앙차선은 물론 인도 전체에 차량이 즐비했다.
오후 3시쯤 나성동의 한 상가 뒤편 갓길에 차를 주차한 40대 시민은 "잠깐 밥을 먹으러 나왔는데 차를 세울 곳이 없어 어쩔 수 없이 불법주차를 하게 됐다"며 "대중교통 중심의 이상적인 도시로 설계됐지만 주차난이 심하다. 대중교통을 이용해 봤는데 시간이 3배는 더 걸린다"고 말했다.
정부세종청사 국토교통부 앞 상가를 방문한 또 다른 시민은 "도시가 쾌적하게 보이려면 길거리 불법주차가 없어야 하고, 그렇게 되려면 주차장이 많아야 한다"며 "노상주차 없는 도시라는 이상과 현실이 달라서 주차난이 심하다. 지금이라도 지하 2층, 3층짜리 주차장을 시원시원하게 대폭 지었으면 한다"고 주장했다.
세종시 관계자는 "신도심 주차공간 수급률이 121-123%가 나올 정도로 주차공간은 충분하다. 문제는 주차를 무료로 하고싶거나 지하주차장에 들어가기 귀찮아하는 시민의식의 문제"라며 "시 인력과 무인카메라를 통해 수시로 단속하고 있지만 6명이 모든 생활권을 단속 하기에는 한계가 있다"고 말했다.
그는 또 "세종시에서 매년 4만 5000건 이상 불법주차 단속건수가 잡힌다"며 "도로변 CCTV와 볼라드를 추가 설치하고 인도 경계석을 높이 올리는 조치를 취하겠지만, 입주가 시작되면 의식이 흐려지고 법이 지켜지지 않는다. 가장 중요한 것은 의식의 변화"라고 덧붙였다.
행복청과 세종시는 개청 초 5무(無) 원칙으로 노상주차, 쓰레기통, 전봇대, 담장, 불법 입간판 없는 도시를 계획했다. 조수연 기자
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