국토부는 고속철 병목 구간인 지제, 오송 구간을 해소하기 위해 2023년까지 3조 904억 원을 투자해 대심도, 지하 40m 깊이로 지하선로 1개 세트를 추가 건설하면서 사업비 절감을 위해 천안아산역 지하에 정차역을 만들지 않고 통과하는 방식을 계획한 것으로 알려졌다.

장 예비후보는 "국토부 계획은 천안의 심장, 불당의 존재 이유인 고속철 천안아산역을 반쪽짜리 무정차역으로 만드는 것"이라며 "철도는 지하와 지상 모두 다니는데 역사는 오직 지상에만 있다면 결국 나중에 가선 고속철을 천안아산역에 추가로 세우려 해도 세울 수 없는 물리적 한계가 발생한다"고 지적했다.

또 "향후 대심도로 수도권에 건설 예정인 수도권 광역급행철도(GTX)의 천안아산역까지 확장 가능성을 원천적으로 봉쇄하게 된다"며 "이왕에 건설되는 대심도 철도지하에 천안아산역이 건설되면 서울 삼성역에서 동탄까지 내려 올 GTX가 천안까지 못 올 이유가 전혀 없다"고 말했다.

장 예비후보는 "천안아산역 패싱 계획을 국토부가 밝힌 지 세 달이 지나도록 관심을 가져야 마땅한 시청과 공천 놀이에 여념 없는 지역 정가에선 미동도 없다"며 "시장 후보들이 천안의 정치리더를 자처하고자 한다면 마땅히 견해를 밝히고 공약 제시가 있어야 한다"고 주장했다. 윤평호 기자

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