대전시가 트램 선도도시로서 자리를 잡아가고 있다.

12일 서울 양재동 엘타워에서 열린 `대전트램 성공적 도입을 위한 정책방향` 세미나에는 국내 내로라 하는 교통 관련 전문가들이 총출동했다.

참석자 면면을 들여다 보면, 김세호 전 국토교통부 차관, 안석환 국토교통부 교통총괄조정과장, 김용석 행정중심복합도시건설청 기반시설국장, 박은미·김명수 대한교통학회 부회장, 권병윤 교통안전공단 이사장, 김동주 국토연구원장, 양근율 한국철도기술연구원 부원장, 이창운 한국교통연구원장, 정준화 한국건설기술연구원 부원장, 제해성 국가건축정책위원회장, 조용석 한국자동차공학회장, 김수철 전국버스공제조합 이사장, 이종철 한국ITS학회장, 한승헌 대한토목학회 부회장, 김연기 교통영향평가협회장, 박상섭 한국교통기술사협회장 등 국내 교통정책을 주관하는 국토부와 산하 기관 주요 인사들이 망라됐다.

대전시와 대한교통학회, 한국철도기술연구원이 공동 주최한 이날 세미나에서 최기주 대한교통학회장은 "2030년까지 수송부문 온실가스를 약 25% 감축하겠다는 목표를 설정하고 준비하고 있는 상황에서 대중교통 및 무동력 교통수단의 활성화는 기후변화의 교통부문 해법"이라며 "대전의 트램 도입 추진은 미래를 내다보는 정책으로 대한민국 교통전문가들이 나서서 성공적으로 추진되도록 도와야 한다"고 강조했다.

`대전 트램의 성공적 도입을 위한 정책제언`으로 주제발표에 나선 한국철도기술연구원 민재홍 교통체계분석연구팀장은 "교차로를 포함한 상세시뮬레이션이 필요하다"며 "기존 신호체계와 연동해 트램 우선신호 체계를 고려한 최적의 신호체계를 재설계하고 해외에서 보편적으로 활용중인 섀도우오퍼레이터를 도입해 상세설계, 시공, 이해관계자 협의, 차량시스템 발주, 시험 및 인증, 상세운영계획 및 조직 수립, 운영자 교육, 버스체계 개편, 시운전까지 한 이후에 운영자에게 전수함으로써 초기 시행착오를 최소화해야 한다"고 제안했다.

민 팀장은 시설 건설 중심의 경직된 재정지원체계를 개선한다는 주장도 펼쳤다. 대전시의 경우 자기부상열차에서 트램으로 변경하면서 60% 가까운 예산을 절감했는데 이를 노선 주변의 보행, 가로환경 개선에 활용할 수 있도록 해야 한다는 얘기다.

시 임철순 대중교통혁신추진단장은 "대전시가 전국 최초로 트램 도입을 추진한지 어느덧 3년이 됐다"며"대통령께서 대전도시철도 2호선 트램 조기착공 지원과 시범노선 건설을 약속하신만큼, 트램 사업은 앞으로 더욱 탄력을 받아 추진될 수 있을 것"이라고 말했다.이용민 기자

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