국회 국방위원회 소속 김학용 의원이 20일 공군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 지난해 F-15K는 100건의 지-노스(G-NORS·수리 부족으로 인한 비행 불능)가 발생해 11.1일 동안(합산시간 기준) 출격하지 못했다.

2014년에는 9.1일 동안 47건, 2015년에는 7.9일 동안 50건, 올해 상반기에는 16.8일 동안 60건 등으로 지-노스 발생이 매년 증가했다.

KF-16의 경우 비행은 가능하지만, 특정 임무 수행이 불가능한 에프-노스(F-NORS)가 두드러졌다. 2014년 167.2일 동안 295건, 2015년 142.8일 동안 234건, 지난해 108일 동안 265건, 올해 상반기 49.7일 동안 157건의 에프-노스가 발생했다.

이밖에 지난 4년 간 공군이 운용하는 항공기 11개 기종 가운데 F-16 전투기, E-737 조기경보기, C-130 수송기 등의 가동률이 60-70％에 그쳐 목표 가동률 75％에 미달한 것으로 나타났다고 김 의원은 전했다.

김 의원은 "공군이 여러 기종의 항공기를 동시 운용해 작전 임무 수행에는 차질이 없더라도 상시 전투태세를 갖춰야 하는 군 입장에서 대책을 마련해야 한다"며 "유사시의 전력 공백을 막기 위한 대책이 필요하다"고 강조했다. 강은선 기자

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