KTX세종역 신설 문제는 뜨거운 감자나 다름 없다. 신설 주장 논리와 절대 반대 논리가 한치 양보 없이 부딪쳐 왔음을 감안할 때 결과가 어떻게 나와도 적잖은 후유증을 피하기 어려울 것이다. 이 문제가 민감하기로는 서울-세종 고속도로 경유 노선 다툼 못지 않다고 할 수 있다. 오히려 세종시권역을 상대로 인접 오송 등 충북·공주권역이 압박하고 있는 형국인 데다, 이를테면 타협점 도출도 쉽지 않다는 점에서 딜레마라 하지 않을 수 없다. 이런 대립 구도에서 용역 결과가 나온다 해도 대선 전에 이를 공개하기란 현실적으로 녹록지 않다고 볼 수 있다. 유력 대선후보들이 KTX세종역 문제에 대해 나름대로 관심과 입장을 표명한 마당이고 게다가 민주당 소속 정치인·단체장들끼리 가치판단이 엇갈리는 현실도 주무부처 및 철도시설공단측을 곤혹스러운 국면으로 몰아가는 주된 요인이라 할 수 있다. 특히 사안의 성격상 이해관계가 맞물려있는 자치단체간에 협의나 합의를 전제로 접근하는 일이 불가능에 가까운 현실도 당면한 걸림돌이다. 원천적으로 출구 모색이 안 되는 갈등사안이라는 속성이 있기 때문이다.

KTX세종역 논란이 대선 이후로 미루어지게 되면 한동안 시간을 버는 효과는 있을 것이다. 미묘한 대선 정국과 맞물려 불씨가 증폭되기에 따라서는 표심에도 영향을 미칠 수 있다는 점에서 발표 시점을 특정할 필요성이 급하지는 않다고 여겨진다. 그렇다고 본질적인 갈등요소가 극복되는 것은 아닐 것이다. 정치권이 나서 결자해지하는 수밖에 없을 듯 싶다.

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