철도시설공단에 따르면 5대 기술혁신은 선로배분시스템, 전차선로시스템, 궤도레일체결장치, 철도무선통신시스템, 열차제어시스템이다.

철도시설공단은 해외 기술에 의존해 2004년 경부고속철도를 개통한 이후 전차선로, 궤도, 신호 및 통신 등 철도의 핵심 분야 기술혁신을 지속적으로 추진해왔다.

실제 선로배분시스템은 1899년 한국철도 개통이래 철도경쟁체제가 처음 도입되는 오는 9일 수서고속철도에 적용해 운영자간 공정한 배분과 선로 이용을 극대화했다. 또 고속철도 차량에 전기를 공급하는 전차선로시스템은 최고 400㎞/h까지 개발해 호남 및 수서고속철도에 설치했다. 이밖에 레일과 침목을 일정하게 고정해 안정적인 고속운행을 가능하게 해주는 궤도레일체결장치와 세계 최초로 4세대 통신방식을 기반으로 개발한 철도무선통신시스템은 원주-강릉 철도건설 사업에 설치해 2017년 실용화될 예정이다.

또 국제 표준방식과 호환되는 고속철도 열차제어시스템 역시 2017년까지 실용화를 위해 성능검증을 추진하고 있다.

강영일 이사장은 "철도선도 기술 확보와 국내 업체와의 협력을 통해 해외 철도시장에 진출할 수 있는 기반을 마련해 정부 3.0 실현에도 적극 노력할 것"이라고 말했다.

인상준 기자

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